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Serengeti in Gefahr
(Please find the english version below)
Wieder einmal plant eine Regierung ein irrwitziges Großprojekt, ohne die Folgen für die Natur auch nur im Geringsten abschätzen zu können. Diesmal im Visier: Der Serengeti Nationalpark im Norden Tansanias der zum UNESCO Weltkulturerbe zählt.
Der Park ist rund 30.000km² groß und wurde im Jahr 1959 durch den Film „Serengeti darf nicht sterben“ vom deutschen Naturschützer Bernhard Grzimek weltberühmt.
Doch berühmt ist der Park bei Zoologen und Fotografen aus aller Welt auch für ein ganz besonderes Naturschauspiel; die so genannte Migration, die größte Tierwanderung der Welt.
In der Zeit von November bis Juli machen sich rund 1,5 Millionen Gnus, 200.000 Zebras und rund 300.000 Thomson-Gazellen auf den etwa 800 km langen Weg in die Masai Mara, einen Park im Süden Kenias, um dort nach frischen Weidegründen und Wasserlöchern zu suchen.
Der gefährlichste Abschnitt stellt die Überquerung des Mara Flusses dar, denn hier wimmelt es von Krokodilen. Hier gerät die Migration ins stocken, bis urplötzlich tausende Tiere gleichzeitig ins Wasser springen um möglichst schnell das andere Ufer zu erreichen.
Etwa 250.000 Gnus sterben während der Migration. Sie sterben an Hunger, Erschöpfung oder fallen Raubtieren zum Opfer.
In der Zeit der Migration machen viele Reiseunternehmer am meisten Umsatz. Das scheint die Regierung Tansanias nicht so recht verstanden zu haben. Denn zur Überraschung vieler Naturliebhaber plant sie eine Straße, die den Park über eine Strecke von 53 km durchschneiden soll, genau dort wo die Migration stattfindet!
Der sogenannte Serengeti Highway soll die östlich gelegene Stadt Arusha mit der Stadt Musoma am Viktoriasee verbinden und die Reisezeit wesentlich verkürzen. Der Verkehr auf einer solchen Straße würde stark zunehmen und es würde während der Migration zu vielen Unfällen kommen, bei denen sicher nicht nur Wildtiere zu schaden kommen.
Afrika-Experte Markus Borner von der Zoologischen Gesellschaft Frankfurt malt ein schwarzes Bild: „Wenn Gnus, Zebras und Antilopen in der Serengeti nicht mehr nach Norden ziehen können, werden von den zwei Millionen Tieren vielleicht hundert-, maximal zweihunderttausend überleben." Das wiederum würde sich auf den Rest der Nahrungskette auswirken. Raubtiere wie Löwen (deren Zahl in ganz Afrika abnimmt), Geparden und Leoparden hätten zunehmend Probleme Nahrung zu finden und auch deren Zahl würde sich drastisch reduzieren. In der Massai Mara hat der Tierbestand durch zunehmenden „Öko“ Tourismus bereits um 60% abgenommen!
Leider stößt der weltweite Protest gegen das Vorhaben bei der Regierung Tansanias auf taube Ohren. Angeblich würde weder das Ökosystem noch die Migration in Mitleidenschaft gezogen. Wie man das erreichen will ist jedoch unklar.
Bereits 2012 soll das Großprojekt gestartet werden, auch wenn die Finanzierung bisher nicht gesichert ist. Die Weltbank möchte sich bisher nicht an dem Projekt beteiligen.
Die Regierung von Tansania hofft nun auf die eine chinesische Finanzierung des Projektes. Angeblich soll bereits eine chinesisch-indische Firma die Umweltverträglichkeitsprüfung durchführen. Über Chinas Interessen an einer solchen Straße kann man nun spekulieren.
Die UNESCO kündigte bereits an, den Status als Welterbe zu entziehen, sollte die Straße tatsächlich gebaut werden.
Dabei gäbe es eine alternative, südliche Route, die zwar um einiges länger wäre, den Park jedoch unbeschadet lassen würde. Trotzdem bleibt Tansanias Regierung bis jetzt hart. Über die Gründe dieser Starrsinnigkeit kann man wieder spekulieren. Eines kann man jedoch als sicher betrachten: es geht um viel Geld.
Petition gegen die geplante Straße:
http://animals.change.org/petitions/view/stop_the_serengeti_highway
Webseite: http://www.savetheserengeti.org
Artikel & Fotos: Maik Schaffer
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Serengeti in Danger
Once again, a government is planing an absurd large-scale project without even considering the consequences for our nature. Now in the constructor’s eye: The Serengeti national-park, UNESCO world heritage site, in northern Tanzania.
The park has an area of about 30.000km² and gained fame through the 1959 movie “Serengeti darf nich sterben” (Serengeti mustn’t die) by the German environmentalist Bernard Grzimek.
But the park is famous with zoologists and photographers all over the world for a very special wonder of nature; the so-called migration, the largest animal wandering in the world.
Between November and July, about 1.5 million Gnus, 200.000 Zebras and about 300.000 Thomson’s gazelles travel the 800km distance to Masai Mara, a park in southern Kenya to search for fresh feeding grounds and water holes.
The most dangerous part of their journey is the crossing of Mara river, because crocodiles are living there. Here, the migration slows down until all of a sudden thousands of animals jump into the water at the same time to quickly reach the other side.
About 250.000 Gnus die during the migration. They die of starvation, exhaustion or fall prey to predators.
During the time of migration, lots of travel organizations have their largest business volume. This however, seems not to be understood by Tanzania’s government. To the surprise of many friends of the nature, the government is planning a road that will traverse the park over a distance of 53km, right were the migration takes place! Traffic would increase largely on such a road and during the migration, lots of accidents would happen in which not only wild animals would be hurt.
Africa-Expert Markus Borner of the Zoological Society Frankfurt describes a grim picture: “If Gnus, Zebras and Antilopes are unable to travel northwards through the Serengeti, only about 200.00 of the current 2 million animals will survive.”
That again would have consequences for the rest of the food-chain. Predators like lions, which numbers are decreasing in all Africa, cheetahs and leopards would have increasing difficulties to find food and their number would drastically drop. In the Massai Mara, the animal population dropped by 60% due to “eco” tourism.
Sadly, the world-wide protest against the project is ignored by Tanzania’s government. Supposedly, neither the eco-system nor the migration would be affected by the road. How this shall achieved remains unclear, however.
Already in 2012 the large-scale project is to be started, despite the financing is all but secured. The world-bank is not joining the project as of now.
Tanzania’s government now hopes for Chinese funding of the project. Allegedly, a Chinese-Indian corporation is already assessing the environmental effects. What interest China has in such a road is open to speculation.
The UNESCO already announced to revoke the world heritage status if the road should be actually built.
There would be an alternative, southern route, which would be far longer but would leave the park undamaged. Despite that, Tanzania’s government remains adamant. Again, the reasons for this are open to speculation. One thing, however, is quite sure: It’s about a lot of money.
Petition against the highway:
http://animals.change.org/petitions/view/stop_the_serengeti_highway
Webseite: http://www.savetheserengeti.org
Article & Pictures: Maik Schaffer
Translation: SaveMyNature
(Please find the english version below)
Wieder einmal plant eine Regierung ein irrwitziges Großprojekt, ohne die Folgen für die Natur auch nur im Geringsten abschätzen zu können. Diesmal im Visier: Der Serengeti Nationalpark im Norden Tansanias der zum UNESCO Weltkulturerbe zählt.
Der Park ist rund 30.000km² groß und wurde im Jahr 1959 durch den Film „Serengeti darf nicht sterben“ vom deutschen Naturschützer Bernhard Grzimek weltberühmt.
Doch berühmt ist der Park bei Zoologen und Fotografen aus aller Welt auch für ein ganz besonderes Naturschauspiel; die so genannte Migration, die größte Tierwanderung der Welt.
In der Zeit von November bis Juli machen sich rund 1,5 Millionen Gnus, 200.000 Zebras und rund 300.000 Thomson-Gazellen auf den etwa 800 km langen Weg in die Masai Mara, einen Park im Süden Kenias, um dort nach frischen Weidegründen und Wasserlöchern zu suchen.
Der gefährlichste Abschnitt stellt die Überquerung des Mara Flusses dar, denn hier wimmelt es von Krokodilen. Hier gerät die Migration ins stocken, bis urplötzlich tausende Tiere gleichzeitig ins Wasser springen um möglichst schnell das andere Ufer zu erreichen.
Etwa 250.000 Gnus sterben während der Migration. Sie sterben an Hunger, Erschöpfung oder fallen Raubtieren zum Opfer.
In der Zeit der Migration machen viele Reiseunternehmer am meisten Umsatz. Das scheint die Regierung Tansanias nicht so recht verstanden zu haben. Denn zur Überraschung vieler Naturliebhaber plant sie eine Straße, die den Park über eine Strecke von 53 km durchschneiden soll, genau dort wo die Migration stattfindet!
Der sogenannte Serengeti Highway soll die östlich gelegene Stadt Arusha mit der Stadt Musoma am Viktoriasee verbinden und die Reisezeit wesentlich verkürzen. Der Verkehr auf einer solchen Straße würde stark zunehmen und es würde während der Migration zu vielen Unfällen kommen, bei denen sicher nicht nur Wildtiere zu schaden kommen.
Afrika-Experte Markus Borner von der Zoologischen Gesellschaft Frankfurt malt ein schwarzes Bild: „Wenn Gnus, Zebras und Antilopen in der Serengeti nicht mehr nach Norden ziehen können, werden von den zwei Millionen Tieren vielleicht hundert-, maximal zweihunderttausend überleben." Das wiederum würde sich auf den Rest der Nahrungskette auswirken. Raubtiere wie Löwen (deren Zahl in ganz Afrika abnimmt), Geparden und Leoparden hätten zunehmend Probleme Nahrung zu finden und auch deren Zahl würde sich drastisch reduzieren. In der Massai Mara hat der Tierbestand durch zunehmenden „Öko“ Tourismus bereits um 60% abgenommen!
Leider stößt der weltweite Protest gegen das Vorhaben bei der Regierung Tansanias auf taube Ohren. Angeblich würde weder das Ökosystem noch die Migration in Mitleidenschaft gezogen. Wie man das erreichen will ist jedoch unklar.
Bereits 2012 soll das Großprojekt gestartet werden, auch wenn die Finanzierung bisher nicht gesichert ist. Die Weltbank möchte sich bisher nicht an dem Projekt beteiligen.
Die Regierung von Tansania hofft nun auf die eine chinesische Finanzierung des Projektes. Angeblich soll bereits eine chinesisch-indische Firma die Umweltverträglichkeitsprüfung durchführen. Über Chinas Interessen an einer solchen Straße kann man nun spekulieren.
Die UNESCO kündigte bereits an, den Status als Welterbe zu entziehen, sollte die Straße tatsächlich gebaut werden.
Dabei gäbe es eine alternative, südliche Route, die zwar um einiges länger wäre, den Park jedoch unbeschadet lassen würde. Trotzdem bleibt Tansanias Regierung bis jetzt hart. Über die Gründe dieser Starrsinnigkeit kann man wieder spekulieren. Eines kann man jedoch als sicher betrachten: es geht um viel Geld.
Petition gegen die geplante Straße:
http://animals.change.org/petitions/view/stop_the_serengeti_highway
Webseite: http://www.savetheserengeti.org
Artikel & Fotos: Maik Schaffer
--------------------------------------------
Serengeti in Danger
Once again, a government is planing an absurd large-scale project without even considering the consequences for our nature. Now in the constructor’s eye: The Serengeti national-park, UNESCO world heritage site, in northern Tanzania.
The park has an area of about 30.000km² and gained fame through the 1959 movie “Serengeti darf nich sterben” (Serengeti mustn’t die) by the German environmentalist Bernard Grzimek.
But the park is famous with zoologists and photographers all over the world for a very special wonder of nature; the so-called migration, the largest animal wandering in the world.
Between November and July, about 1.5 million Gnus, 200.000 Zebras and about 300.000 Thomson’s gazelles travel the 800km distance to Masai Mara, a park in southern Kenya to search for fresh feeding grounds and water holes.
The most dangerous part of their journey is the crossing of Mara river, because crocodiles are living there. Here, the migration slows down until all of a sudden thousands of animals jump into the water at the same time to quickly reach the other side.
About 250.000 Gnus die during the migration. They die of starvation, exhaustion or fall prey to predators.
During the time of migration, lots of travel organizations have their largest business volume. This however, seems not to be understood by Tanzania’s government. To the surprise of many friends of the nature, the government is planning a road that will traverse the park over a distance of 53km, right were the migration takes place! Traffic would increase largely on such a road and during the migration, lots of accidents would happen in which not only wild animals would be hurt.
Africa-Expert Markus Borner of the Zoological Society Frankfurt describes a grim picture: “If Gnus, Zebras and Antilopes are unable to travel northwards through the Serengeti, only about 200.00 of the current 2 million animals will survive.”
That again would have consequences for the rest of the food-chain. Predators like lions, which numbers are decreasing in all Africa, cheetahs and leopards would have increasing difficulties to find food and their number would drastically drop. In the Massai Mara, the animal population dropped by 60% due to “eco” tourism.
Sadly, the world-wide protest against the project is ignored by Tanzania’s government. Supposedly, neither the eco-system nor the migration would be affected by the road. How this shall achieved remains unclear, however.
Already in 2012 the large-scale project is to be started, despite the financing is all but secured. The world-bank is not joining the project as of now.
Tanzania’s government now hopes for Chinese funding of the project. Allegedly, a Chinese-Indian corporation is already assessing the environmental effects. What interest China has in such a road is open to speculation.
The UNESCO already announced to revoke the world heritage status if the road should be actually built.
There would be an alternative, southern route, which would be far longer but would leave the park undamaged. Despite that, Tanzania’s government remains adamant. Again, the reasons for this are open to speculation. One thing, however, is quite sure: It’s about a lot of money.
Petition against the highway:
http://animals.change.org/petitions/view/stop_the_serengeti_highway
Webseite: http://www.savetheserengeti.org
Article & Pictures: Maik Schaffer
Translation: SaveMyNature
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